تقاطع‌های غیرهمسطح رویای شهرداری خرم‌آباد
تاریخ انتشار: ۲۶ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۱۱۸۷۴
طی سال‌های اخیر احداث تقاطع‌های غیرهمسطح در شهرهای بزرگ ایران و مراکز استان‌ها به منظور روان‌سازی ترافیک مورد توجه مدیریت شهری بوده و فوایدی نیز داشته است، اما کارشناسان بر این باور هستند که اجرای این طرح در شهر خرم‌آباد در عمل ممکن نیست و تنها بر مشکلات شهر می‌افزاید.
به گزارش خبرنگار ایمنا، با توجه به گسترش شهرها و افزایش تعداد وسایل نقلیه، احداث تقاطع‌های همسطح به منظور کاهش ترافیک طی سال‌های گذشته اهمیت زیادی پیدا کرده و در دستور کار مدیران شهری قرار گرفته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شهرداری خرم‌آباد به عنوان شهرداری مرکز استان لرستان به دلیل افزایش جمعیت شهر و رشد روز افزون ترافیک، به دنبال ایجاد سه تقاطع غیرهمسطح در سه نقطه از شهر است، با این وجود کارشناسان احداث این تقاطع‌ها را به صلاح شهر و شهروندان نمی‌دانند و معتقد هستند با توجه به مشکلات متعدد حل نشده شهر خرم‌آباد از جمله مشکلات مالی که شهرداری با آن دست و پنجه نرم می‌کند، ایجاد تقاطع‌های غیرهمسطح اولویت نخست شهر نیست.
شهرداری توان اصلاح تقاطع‌ها و خیابان‌های اصلی و فرعی شهر را نداردسعید بارانی، عضو هیئت مدیره انجمن پیمانکاران عمرانی لرستان در این خصوص به ایمنا می‌گوید: ایجاد تقاطع‌ها یا روگذرها از اقدامات بسیار خوبی است که می‌تواند در شهر انجام شود، چراکه شهر خرم‌آباد نیازمند توجه به مسائل زیرساختی و المان‌های شهری است، اما بسیاری از مشکلات شهر روی زمین مانده است و مدیریت شهری قبل از هر اقدامی باید به دخل و خرج شهرداری توجه داشته باشد.
وی می‌افزاید: احداث تقاطع‌های غیرهمسطح در ورودی مسکن مهر ضرورت دارد و نیاز است در این مکان اقداماتی انجام شود، احداث این تقاطع‌ها در سایر نقاط شهر ضرورت فوری ندارد، هرچند در نقاط مختلف شهر به لحاظ ترافیکی چالش‌هایی داریم، اما مسئله این است که با این وضعیت بد اقتصادی و افزایش قیمت‌های روزانه و ساعتی، برآوردهای اولیه برای احداث تقاطع‌های غیرهمسطح مفید نخواهد بود، چراکه از شفافیت لازم برخوردار نیست.
عضو هیئت مدیره انجمن پیمانکاران عمرانی لرستان اضافه می‌کند: از طرفی شهرداری توان اصلاح تقاطع‌ها و خیابان‌های اصلی و فرعی شهر را ندارد و خیابان‌های خاکی داخل شهر مانند خایدالو نماد عقب‌ماندگی این شهر است؛ لذا با این شرایط چطور می‌تواند در احداث سه تقاطع غیرهمسطح در شهر موفق باشد.
بارانی با بیان اینکه شهرداری توان اجرای طرح سه تقاطع غیرهمسطح را ندارد و اگر بخواهد طرح را واگذار کند بدهکار می‌شود و کارها نصف و نیمه می‌ماند، تاکید می‌کند: با وجود همه مشکلات بر زمین مانده از جمله پروژه برج‌های دوقلو، پارک صخره‌ای و اجرا نشدن طرح جامع ترافیک و انواع مسائل حل نشده در شهرداری از جمله نیروهای مازاد، اولویت امروز شهر خرم‌آباد تقاطع‌های غیرهمسطح نیست، اگر هم باشد مسکن مهر باید در اولویت قرار بگیرد.
وی تصریح می‌کند: تا زمانی که این بینش نادرست ساختاری به صورت ریشه‌ای تغییر پیدا نکند، وضعیت شهر نیز تغییر پیدا نخواهد کرد؛ تنها افراد می‌آیند و می‌روند و تغییر عمده و محسوسی در شهر دیده نمی‌شود.
عضو هیئت مدیره انجمن پیمانکاران عمرانی لرستان با تاکید بر اینکه نگاه و نوع مطالبه‌گری باید تغییر پیدا کند، خاطرنشان می‌کند: شهرها و روستاهای کشورهای توسعه یافته یا در حال توسعه طی سال‌های گذشته رونق گرفته است، اما مدیریت شهری ما درگیر ابتدایی‌ترین است و شهر سامان نمی‌گیرد.
بارانی ادامه می‌دهد: این مجموعه بیشتر درگیر مسائلی مانند عوارض و جرایم ماده ۱۰۰، تغییر کاربری و آسفالت کوچه‌ها است در حالی که نقش شورای اسلامی شهر در مدیریت شهری بسیار مهم است و به واسطه آن شهرداری‌ها می‌توانند رونق پیدا کنند، اما این اتفاق نیفتاده است.
وی اضافه می‌کند: هنوز دبیرخانه‌ای در شهرداری وجود ندارد که مباحث مربوط به تراکم‌ها، عوارض و جرایم را به صورت شفاف به شهروندان نشان دهد و ارتباط تنگاتنگ شهرداری با مهندسان هنوز شکل نگرفته است.
عضو هیئت مدیره انجمن پیمانکاران عمرانی لرستان تاکید می‌کند: ضعف عمده فرهنگی و نبود مطالبه گری جامع باعث شده است تا مدیریت شهری نتواند مسائل شهر را یک به یک و گام به گام حل کند.
بارانی اظهار می‌کند: فراموش نکنیم در دسته‌بندی‌های گذشته، شهر خرم آباد جزو بهترین الگوهای شهری بوده است؛ لذا ما ظرفیت‌های مناسبی داشته‌ایم و داریم که بتوانیم شهر را توسعه دهیم.
ایجاد تقاطع‌ها به صلاح شهر نیستسلیمان میرزاپور، دکترای برنامه‌ریزی شهری نیز در این خصوص به خبرنگار ایمنا می‌گوید: با وجود مشکلات عدیده‌ای که در شهر خرم‌آباد دارد، سوال این است که ایجاد این تقاطع‌ها باید در اولویت چندم مدیریت شهری باشد.
وی با بیان اینکه به هیچ وجه نمی‌توانیم برای تقاطع‌ها اولویتی قائل شویم، اظهار می‌کند: اولویت اول شهر ایجاد کاربری‌های عمومی است، نباید زمین‌های اندک داخل شهر را که شهرداری مالک آنها است بفروشیم و تبدیل به تقاطع غیر همسطح کنیم در حالی که می‌توانیم با تغییر زمان یک چراغ راهنما یا حضور پلیس راهنمایی و رانندگی مشکل را حل کنیم.
این دکترای برنامه‌ریزی شهری ادامه می‌دهد: در این شرایط و نبود اعتبارات لازم هیچ نیازی به احداث تقاطع‌های غیرهمسطح نداریم؛ این طرح به صلاح شهر و شهروندان نیست.
میرزاپور تاکید می‌کند: با توجه به اینکه شهرداری نمی‌تواند بودجه این طرح را تأمین کند، این طرح بدون شک به یک چالش جدید در شهر تبدیل خواهد شد. هزینه احداث تقاطع‌های غیرهمسطح براساس برآوردهای اولیه ۷۵۰ میلیارد تومان است و با توجه به اینکه تمام بودجه سالیانه شهرداری به این رقم نمی‌رسد، تنها بر مشکلات شهر می‌افزاید.
وی خاطرنشان می‌کند: در شرایط کنونی و در شهری که بودجه عمرانی چندانی ندارد، در شهری که چندین سال است پروژه قابل توجهی در آن اجرا نشده است، در شهری که بیشتر معابر آن نیاز به لکه‌گیری، آسفالت، تابلوها و علائم راهنما دارد، در شهری که مبلمانش نواقص و مشکلات زیادی است؛ آیا به صلاح است که ۷۵۰ میلیارد تومان صرف پروژه‌ای شود که ضرورت چندانی ندارد؟
کد خبر 640148منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرداری خرم آباد خرم آباد شهر خرم آباد تقاطع غیرهمسطح تقاطع شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق احداث تقاطع های غیرهمسطح شهر خرم آباد مدیریت شهری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۱۱۸۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
محدوده شهری مرزن آباد اندک است/ شهر اکسیژه در محاصره معادن
به گزارش خبرنگار مهر، محمد ردایی عصر شنبه در گفت وگو با خبرنگاران میزان بودجه شهری را ۱۰۰ میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: ۵۲ درصد بودجه عمرانی و مابقی جاری است.
وی با اظهار این که در سال جاری شش واحد مغاز ه برای تعریض خیابان مرکز شهر تملک می‌شود، افزود: همچنین بعد از سه دهه توانستیم کل خیابان‌های سطح شهر را آسفالت کنید.
وی از مرزن آباد به عنوان دروازه ورودی استان یاد کرد و معدن مرزن کوه را چالش اصلی در شهر ذکر کرد و گفت: مسؤولان برای آن که جلوی فعالیت کارخانه معدن را بگیرند، وعده داده اند زیرا این مکان برای فعالیت معدنکاری مناسب نیست.
ردایی با اظهار این که معدن از دوره سوم شورای شهر ثبت شده است و همکاران شوراهای قبلی جلوی فعالیت آن را گرفته بودند، گفت: متأسفانه مردم مرزن آباد مظلوم واقع شدند.
رئیس شورای شهر مرزن آباد با بیان این شهر به شهر اکسیژ معروف بود، گفت: به دلیل فعالیت‌های معدنکاری این شهر به شهر گرد وخاک تبدیل شده است.
وی شمار معادن فعال در حاشیه وحریم شهری را ۱۲ واحد ذکر کرد و گفت: هیچ عایدی از معدن به شهر نمی‌رسد.
ردایی به فعالیت ۱۰ باشگاه ورزشی در شهر مرزن آباد اشاره و اضافه کرد: به توجه به شمار بالای ورزشکاران، راه اندازی اداره ورزش مستقل در شهر و بخش مرزن آباد الزامی به نظر می‌رسد.
رئیس شورای شهر مرزن آباد پایین و اندک بودن محدوده شهری را از مشکلات شهر مرزن آباد بیان کرد و گفت: افزایش محدوده شهری الزامی بوده زیرا ۶۰ درصد محدوده شهری خارج از بافت است.
ردایی ترافیک را مهمترین معضل شهر مرزن آباد عنوان کرد وگفت: ترافیک سنگین سبب می‌شود تا بومی‌های منطقه در ایام پایان هفته و تعطیلات گرفتار شوند و برای خروج از شهر با مشکل روبرو شوند.
وی اعتبار موردنیاز برای تملک چهار واحد مغازه را ۵۰ میلیارد تومان اعلام کرد.
کد خبر 6090223
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»